在工程设计和强烈的选择分析，减速机的磨损和失效。^大限度地生活，适当的维护程序应建立。^重要的是改变常规油。油脂分子分解交配齿轮载荷下的极端压力下。齿轮切削通过油和高温盒内的剪切作用也有助于油击穿。当油脂失去润滑性能，减速器磨损迅速如下。
　　
　　虽然有一定数量的失败可以归因于材料或工艺的问题，通常的操作条件或应用动态是怪当减速器过早失败。当过载故障原因，通常是因为原设计标准发生了变化，适当的服务因素并不适用，油没有明显变化，或有一个大的冲击载荷。当轴承故障通常是多余的肩上负荷，结果轴偏差，或过多的热量。当密封失败，因为东西是密封和轴之间是^有可能的，或者因为他们画，干涸，成为脆性。
　　
　　削减减速机维修成本的技巧：
　　
　　当选定的减速器或驱动包太昂贵的应用参数，不同的方法应考虑。因为所有的减速器类型有不同的质量等级，应确定多少箱是真的需要。然而，你会得到你所支付的。还有其他一些“招数”，可以实现降低减速机维修成本。
　　
　　* 一是考虑改变交配驱动组件。虽然大多数减速器可以在较低的速度处理更高的扭矩，并不是简单的线性关系。而不是让整个减速的变速箱，因此整个扭矩倍增，一个较小的减速器可以通过一些比和扭矩从便宜的带轮或齿轮的选择。例如，而不是选择一个10:1的减速机驱动1:1的带，选择一个5:1减速机驱动2:1带。变速箱只做一半的工作。
　　
　　* 当乍一看似乎更大的减速器需要处理多余积压的负荷，考虑改变滑轮尺寸。径向力可以增加滑轮，直接比例减少链轮，齿轮直径。在加速和减速的惯性载荷、扭矩要求也需要达到所需的速度的时间成正比。改变加速度谱能够降低扭矩要求。而胶减速器来处理所有的扭矩产生的禁止反言或机器堵塞，安装刹车辅助减速扭矩限制器防止极端的冲击。节省高达50%是可以实现的。
　　
　　* 一些汽车制造商提供设计，提供^大扭矩3600转。通过加倍的减速比，相同的输出转矩和速度可与一个不太昂贵的电机实现。降低运营费用也可以降低成本。当高速度的要求，考虑油循环系统或外部冷却选项。虽然^初更昂贵的维修和停机时间会减少变速箱的寿命会延长。
　　
　　* 使用更高效的减速器。例如，选择螺旋蜗杆代替标准的蜗轮蜗杆减速器的设计。虽然单位可以花费20到百分之30更高的效率，可以在短短几个月的回报在耗电功率较小的电动机和结果。