作为一个硬齿面减速机运转，润滑油开始分解和氧化。这个过程中，随着起动和减速器的停止，导致污泥和清漆存款随着酸形式。酸可以攻击黄色金属如铜齿轮或轴承保持架。污泥形成有效的润滑和防止干扰的弹流油膜，使金属与金属的接触运动部件。
　　
　　这就是为什么硬齿面减速机像任何其他类型的机械设备应该有一个预防性维护（PM）更换润滑油表。该计划是在当地条件下，减速器工作油类型的选择取决于。润滑油应改为每2500小时正常运行条件下。在极其恶劣的环境中，润滑油必须更频繁地改变。
　　
　　螺旋圆柱硬齿面减速机，运行时间之间的变化可以延长油合成润滑油的使用。通常情况下，当极冷或热的环境条件，应选择一个合成。一个额外的好处，合成油是它会降低减速器的整体运行温度。蜗杆式减速器，PAGs是减少摩擦延长营业时间前更换润滑油是需要非常有效。
　　
　　极压（EP）添加剂—如石墨、硫、磷-在减少摩擦非常有效。然而，润滑油，这些类型，一般不应使用内部支撑或刹车，依靠摩擦的正确操作。减速器的生产厂家应联系如果有任何疑问的EP润滑油的适用性。
　　
　　除了降低润滑油的使用寿命，过高的工作温度会增加润滑油污染。一个重载减速器表面温度超过华氏200度。
　　
　　一旦减速器关闭后，它开始冷却，冷凝开始对齿轮箱内部形式。随着时间的推移，这取决于环境条件，水对硬齿面减速机壳体内部形成的量是巨大的。这种污染会导致轴承和齿轮故障。冷凝取代润滑剂和结果之间的配合部件不足的油膜。根据水污染的严重程度，为润滑油的频率可能需要短为250小时。干燥剂过滤器呼吸正确的选择会有助于减少冷凝损失。
　　
　　硬齿面减速机操作重载条件下速度慢时，会产生很高的操作温度。这种高工作温度降低了润滑和润滑油的变化结果更频繁的使用寿命。这两种矿物和合成润滑油是真的。事实上，一个典型的矿物的使用寿命为基础的产品在200 F可短至2000小时。
　　
　　底线
　　
　　选择合适的润滑和维护和实现好油的取样和分析程序将帮助确定适当的维修间隔你的硬齿面减速机。改变了比必要的润滑剂会导致资源浪费和维护成本更频繁的开车。不更换机油时需要的，但是，会导致过早减速器损坏和可能的灾难性故障。记住，一个常规PM程序选择适当的润滑剂和建立会造成设备的停机时间更少和更高的生产力。