新大功率减速机运行前期往往故障率较高，这就给维修人员造成很大的负担，甚至影响正常生产。维修人员要想把局势扭转过来，就要避免重大HB系列大功率减速机故障的发生，尽量将故障隐患及时消除，建立完善的点巡检制度，采用先进效率高的点检方法。点检制多年前就已经建立，制度要求每天检查完HB系列大功率减速机状况后，回到维修室填写点检记录，大功率减速机管理人员随时检查点检记录情况以做出反映。
　　
　　但随着HB系列大功率减速机的增多，维修力量渐渐地已跟不上形势。点检制度形同虚设，维修班组点检记录基本上是根据印象填写，每台HB系列大功率减速机重要参数没有时间检查，造成HB系列大功率减速机故障隐患。即使检查出大功率减速机隐患，填写了点检记录，但HB系列大功率减速机管理人员不一定及时根据维修人员的反馈做出计划检修通知。这就造成被动维修的局面。
　　
　　传统点检制度还存在弄虚作假的现象。比如，即使没有点检HB系列大功率减速机，也可以根据经验填写点检记录，造成点检质量下降。以上现象都是传统点检制度的弊端。推荐阅读：建立健全的挤出机专用减速机维修管理系统